城市之美，美在一日千里。咱们精心节选了12个地标和街区，以此见证北京经济转型的经典瞬间，透过社情民意、风土人情、工业沉浮、资源分配、环境办理发现城市之美。咱们整理其间的要害前史片段、企业故事，反映年代的改变和进化，并探寻引领北京高质量开展的途径，最终将大年代下一景一物的变迁、一人一事的沉浮发散、串联、聚合，描绘出北京70年来的开展图景。
这儿的一举一动，触动着我国互联网工业的神经。这儿便是坐落海淀区西北旺镇的后厂村。曾经后厂村并不闻名，直到2015年左右，腾讯、滴滴、百度、新浪、网易这些互联网巨子伴跟着中关村软件园二期的连续投用搬家而来，后厂村这个姓名才声名鹊起。2018年，在这2.6平方公里的土地上，每平方公里的产量高达969.1亿元，园区单位密度产出居于全国领先位置。后厂村从一个小村庄开展成我国互联网工业的高地，其实也是中关村30年开展进程的缩影，也是北京全力打造全国科技立异中心的冰山一角。
硅谷
在一家私企做财务主管的陈静觉得，5天的日本东京之旅给她形象最深的，并不是迪士尼乐土、浅草寺和东京塔，而是到处都可以用微信进行付出——不仅是便利店、餐厅，还有许多景区。
有着相同感触的还有王涛，他是一位规范的东北大汉，到泰国曼谷留学现已两年了。在学习之余，他在一家泰国的旅行社打工。“无论是曼谷、清迈这些抢手的当地，乃至连象岛的许多便利店、餐厅都可以用微信付出。这让我觉得祖国真的太强壮了！”王涛边说边挺了挺胸膛。
与王涛相距7000余公里之遥的墨尔本，王冰惊奇地发现街头奔驰而过的轿车车身上，喷涂着橙色的滴滴LOGO。“拿出手机想拍下来发朋友圈，效果动作仍是慢了。”
而陈静、王涛、王冰并不知道的是，在北京海淀西北部的后厂村里，腾讯、滴滴这些互联网巨子是街坊。它们的街坊还有百度、新浪、网易、联想、亚信、浪潮、甲骨文、微软……
曾经有个段子大致是这样说的：什么能形成我国互联网“大地震”？北京地铁13号线停运。这个段子尽管有些夸大，也有许多戏弄的滋味，但也足以说明后厂村在我国互联网工业中的江湖位置——后厂村至少占有着我国互联网工业的半壁河山，这儿的互联网巨子们咳嗽一下，全国互联网工业都要跟着哆嗦一下。
后厂村在北京北五环路外，坐落海淀区西北旺镇，现在正面对拆迁。曾经，地铁13号线是灵通这儿的仅有轨道交通。乘坐地铁13号线，在西二旗站下车，向西依次是中关村软件园一期、二期。腾讯、百度、新浪、联想、滴滴都坐落在中关村软件园二期。
曾经，后厂村并不闻名，西北旺是这儿一向的地名。直到2015年左右，这些互联网巨子伴跟着中关村软件园二期的连续投用搬家而来。尽管这儿现已没有了农田，但这儿以万为计数单位的互联网从业者仍然喜爱称号这儿为后厂村。由此，后厂村才逐步代替西北旺成为了这儿的姓名，这个姓名也响彻在我国整个互联网工业圈内。
有人这样给后厂村打标签：巨子科技公司、码农、高学历、高薪资、均匀年龄29岁。而更多的人则更直接把这儿称作我国的硅谷。
其实，这儿的姓名现在是——中关村软件园。园区一期、二期面积共2.6平方公里，是中关村国家自主立异演示区中的新一代信息技能工业高端专业化园区，是北京建造世界级软件名城核心区，是我国立异驱动战略系统效果的展现窗口、世界协作与技能搬运的要害节点、科技惠及民生的重要源头。
数据显现，2018年，在这2.6平方公里的土地上，每平方公里的产量高达969.1亿元，园区单位密度产出居于全国领先位置。
治堵
1999年，北京市政府提出将要点规划建造“一路、一城、一园、一网”，其间的“一园”即国家级软件园——中关村软件园。诞生不久的中关村软件园就成为了北京市仅有的国家软件工业基地、国家软件出口基地这一国家级双基地。
除了上述互联网公司，到2018年末，中关村软件园还集聚了科大讯飞（北京）总部、华胜天成、文思海辉、博彦科技、软通动力、中科大洋、启明星斗、中核能源、广联达、IBM等600多家国内外闻名IT企业总部和全球研制中心，总部经济达80%以上。
据介绍，在园区从业的软件工程师达7.79万人，总产量2519.6亿元，国家规划布局内要点软件企业28家、跨国公司研制总部7家、上市企业（含分支机构）67家、我国软件百强企业15家、收入过亿企业71家。
如此密度的互联网从业者有一件心烦事，乃至这件心烦的事在我国互联网工业圈也简直尽人皆知：堵。
这又不得不说到另一个广为流传的网络段子，“问：限制我国互联网未来十年开展的最大瓶颈是什么？后厂村路太堵。假如全国的互联网瘫痪了，那一定是因为后厂村路堵车了”。
中关村软件园最北端的一条路就叫后厂村路。这条路东起西二旗北路与京新高速交叉处，西至永丰路，两上两下四车道，路面宽度24米，全长4.1公里。因为周边路网车流汇入后交通量极大，在作业日期间，双向日交通量近2.8万辆。这儿被“后厂村人”吐槽为“世界最堵中心”。
2016年，地铁16号线开端运营，在简直是地铁13号线西二旗站正西方向约4公里的当地设西北旺站。地铁16号线的站点紧邻后厂村的最西端。尽管这为“后厂村人”供给了更多的出行挑选，但“最终一公里”的通勤刚需对“堵”的改进效果有限。
2018年4月11日，海淀区交通委归纳科科长任海琼、海淀区交通委静态交通科科长王炎、海淀区住建委重大办副科长武东生在做客“治堵咱们谈”节目时特别介绍说，北京市闻名堵点后厂村路将进行拓展，缓解交通拥堵。
这则音讯一发布，后厂村人“欢腾”了。不久前，后厂村路途大修疏堵工程竣工。通过减缩隔离带宽度及非机动车道宽度方法，对路途进行优化调整，将原有的两上两下四车道调整为三上三下六车道，调整后路面宽度为27米。
一起，对部分路口隔离带紧缩及退建，渠化路途出口，添加进出口车道数。本次改造完成后，将施划设置限时公交专用道标线，以缓解顶峰时段机动车和公交车混行形成的拥堵问题。
蝶变
后厂村，不仅是我国互联网工业的荣耀，事实上，它也是中关村开展的缩影，更是北京经济转型提质的冰山一角。
在北京社科院副院长赵弘看来，中关村是改革开放的产品。中关村历经北京市新技能工业开发试验区、中关村科技园区、中关村国家自主立异演示区等阶段，见证了改革开放和我国高新区开展的前史。
中关村因改革开放而生，因改革开放而兴，历经40年艰苦奋斗、40年立异开展，现已成为世界闻名的“立异手刺”。作为我国第一个高新区，中关村在国家科技经济开展中的效果越来越杰出，现已成为我国立异开展的一面旗号。
从“电子一条街”算起，开展成为今日的北京互联网高地，中关村国家自主立异演示区只是用了30年左右的时间。现在，它已成为“一区十六园”的布局。
值得重视的是，中关村已成为立异培养的“策源地”。30多年来，中关村几代企业家秉持科技报国志趣，投身立异创业大潮，先后诞生了联想、方正、紫光、用友、搜狐、百度、新浪、中芯世界、中星微、京东方、龙芯等一批代表性科技公司。
用友从中关村第一家私营高新技能企业开展成为我国最大的办理软件公司，其创始人王文京说：创业几十年，只做一件事，深信“自主立异”才是出路。联想创始人柳传志的办公室有一个雕塑叫“打破”，他说：“咱们的国家到了发力打破的时分。”
特别是近年来，京东、小米、奇虎360、滴滴、美团、旷视、商汤、驭势科技、寒武纪、地平线等一批新生代科技企业快速兴起，在世界竞争中锋芒毕露，使中关村企业家精力代代相传、发扬光大。
现在，中关村企业总数超越2万家，其间高新企业1.3万家，上市公司320多家，新三板挂牌企业1618家，独角兽企业近70家。2018年1-5月，中关村均匀每天新建立科技企业89家。2018年一季度中关村演示区内共发作股权出资事例584起，占全国股权出资事例总数的23.03%，是全球风险出资最活泼的区域之一。
眼下，北京经济正在全面转型，建造全国科技立异中心，中关村成为了中坚力气。
面向未来，后厂村——中关村软件园，也有自己的蓝图：要继续成为大信息工业的立异前沿；调集入园企业特征产品和解决方案优势，一起将园区打形成才智园区的试点和演示；要进一步打造乐享创业的科技人文环境，在科技、立异的形象基础上，还要增加时髦、人文、生机标签，让软件园成为高兴作业、乐享创业的家乡。
北京商报记者白杨
北京数字谷科技开展集团有限公司副总经理李宁一：
人工智能正推进后厂村加速更新
李宁一，年岁不小了，却浑身生机，最近这些年一向活泼在中关村立异一线。现在，他在中关村软件园里也作业了三年多。别看他来后厂村的时间不长，但他很慨叹：后厂村的改变着实不小。
“刚到这儿的时分，我感触到了这儿的共同‘魅力’。”李宁一所指的“魅力”，是后厂村交通的拥堵，“每天早晨上班和晚上下班十分堵”。他再次提起了网上广为流传的那个段子：后厂村路的拥堵，严重影响了全球互联网工业的开展。
可是李宁一发现，特别是这几年来，跟着北京市、海淀区两级政府对城市的不断优化，包含中关村软件园管委会也采取了很多的办法，他显着感觉到了出行的快捷，“政府把后厂村的路拓展了，有用地引导车流，高效的交通很重要，段子里说的尽管有些夸大，但拥堵的的确确影响到了作业”。
事实上，交通的“手术”不止于园区外面的路途。李宁一告知北京商报记者，在中关村软件园内也有一些办法，他要为其间的两个方面点赞：其一，园区内的路途进行了从头规划，铺设了新的行人步道，一改之前人车稠浊、无序的相貌；其二，通过改造后，中关村软件园的每一个红绿灯都十分才智，“传闻百度参加到整个海淀区的才智城市建造中来，科技的力气真的让人敬畏”。
李宁一所说的才智城市建造，是在2018年2月9日，海淀区政府与百度公司签署了《建造海淀区“城市大脑”协作备忘录》，这标志着“海淀城市大脑”建造正式进入了快车道。同年10月16日，海淀区西北旺镇人民政府与百度签署协作协议，主题是“海淀城市大脑”在镇域加速科技立异效果落地的尽力测验。两边将共建“才智西北旺”，构建中关村科学城新式城市形态。然后厂村就在西北旺镇。
“在后厂村，我能时间感触到年代的脉动，我信任后厂村的未来将越来越夸姣。”当然，李宁一对后厂村也有小小的等待和主张：“我主张政府是不是可以考虑在西二旗和上地之间的这个区域铺设相似小型的轻轨，它既不占用地上的空间，又可以有用缓解整个西二旗的交通拥堵。一起，我也期望可以进一步加大对自行车道的建造和改造。咱们后厂村的‘80后’、‘90后’仍是很喜爱绿色出行方法的。”
